به گزارش اکوایران، معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به حمایت همه کشورهای حاشیه دریای خزر برای ورود شناورهای جدید به این دریا، گفت: به دلیل محدودیت‌های ورودی به دریای خزر که تنها از طریق مسیر رود ولگا امکان‌پذیر است؛ ورود شناورهای جدید به این منطقه معمولاً با چالش‌هایی مواجه می‌شود.

او تاکید کرد: بنابراین تصمیم گرفته شد که همکاری و هم‌افزایی کشورهای حاشیه خزر برای افزایش تعداد شناورها و کاهش سن آنها در اولویت قرار گیرد.

چالش‌های کاهش سطح تراز آب دریای خزر

او در گفت‌وگو با ایرنا افزود: یکی از مسائل مهم در دریای خزر، کاهش سطح تراز آب و پسروی آب این دریا است که نگرانی‌هایی برای کشورهای حاشیه آن ایجاد کرده است. خوشبختانه ایران کمترین مشکلات را در این زمینه دارد، در حالی که سایر کشورها با چالش‌های جدی‌تری مواجه هستند.

معاون وزیر راه و شهرسازی به مشکلات موجود در خطوط کارگو هوایی کشورهای حاشیه خزر اشاره کرد و گفت: فعالان اقتصادی از کمبود خطوط کارگو هوایی در این منطقه نگران هستند و درخواست افزایش این خطوط را دارند، به ویژه برای محصولاتی مانند گل و مواد غذایی که نیاز به انتقال سریع دارند.

حجم مبادلات تجاری ایران با کشورهای حاشیه خزر

تجارت ایران با کشورهای حاشیه دریای خزر از ابتدای سال جاری تا پایان دی‌ماه به میزان ۳.۴ میلیارد دلار رسید. طبق گزارش‌ها، در 10 ماهه اول سال جاری، حجم مبادلات تجاری ایران با چهار کشور ساحلی دریای خزر نسبت به مدت مشابه سال گذشته تغییرات قابل‌توجهی نداشته است.